Reporte Ciudadano Las Noticias de Chiapas al Minuto
Manuel Jiménez.
18 de junio del 2026. Tuxtla Gutiérrez.- Lo que comenzó como un movimiento gremial en las aulas ya se convirtió en un golpe directo al bolsillo de los operadores del transporte público en Tuxtla Gutiérrez. A casi tres semanas del plantón magisterial en el centro capitalino, las pérdidas económicas comienzan a ser insostenibles: la afluencia de pasajeros se desplomó entre un 50 y un 60%, según reconoció Jorge Omar Vázquez Martínez, presidente de la Coordinación Estatal de Transportistas de Chiapas (COESTRACH).
El líder transportista fue contundente al diagnosticar el origen del problema: la suspensión de clases en miles de escuelas, sumada a los cortes viales permanentes en el primer cuadro de la ciudad, han alejado a los usuarios de las unidades. “La gente simplemente no está utilizando el servicio. Sin estudiantes en las rutas y con el centro bloqueado, el panorama es desolador”, declaró en entrevista.
Frente a este escenario, las empresas del volante han tenido que recurrir a un plan de emergencia similar al que aplican en temporada vacacional. Vázquez Martínez explicó que han reducido la operación al 70% de su flota habitual mediante un rol rotativo de unidades, una medida que busca evitar la saturación de rutas y contener los gastos operativos mientras la demanda se mantiene en sus niveles más bajos. “Toca apechugar y resistir con el pasaje que alcance a subir”, sentenció el dirigente, reflejando el ánimo de un gremio que ya empieza a sentir el desgaste financiero.
El paro, iniciado el pasado 1 de junio por la Sección 7 del SNTE-CNTE, no solo mantiene a más de 1.4 millones de estudiantes sin clases a nivel nacional, sino que en Chiapas ha escalado a bloqueos en plazas comerciales y tomas de edificios públicos, generando un clima de incertidumbre que repercute directamente en la movilidad urbana. Mientras los maestros mantienen su presión con manifestaciones cada vez más visibles, los transportistas calculan sus pérdidas día a día, a la espera de que una solución política desbloquee tanto las vialidades como la economía del sector.
